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雖然會先花一筆錢,但是媽媽說不能只看現在要看後續的不斷的花費

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html模版別人拼誰的顏色亮瞎眼,摩拜卻想如何把“寶箱”藏車裡
共享單車紅橙黃綠青藍紫各色都有,上周五,“土豪金”共享單車投放京城引得大傢笑成“亮瞎眼”。共享單車做到顏色紮眼很容易,小小的車子要做出差異化、做出行業高度卻很難。不過,別人都在想著如何把車子做出“亮瞎...



共享單車紅橙黃綠青藍紫各色都有,上周五,“土豪金”共享單車投放京城引得大傢笑成“亮瞎眼”。共享單車做到顏色紮眼很容易,小小的車子要做出差異化、做出行業高度卻很難。

不過,別人都在想著如何把車子做出“亮瞎眼”的顏色時,摩拜卻在想著,如何把“寶箱”藏進自行車。

摩拜為何要把寶箱、紅包“藏”進自行車

對大多數人來說,無論如何也想不到,今年618的貓狗大戰會延伸到電商平臺之外,和自行車發生關系。

摩拜12日和京東戰略合作,發佈瞭新版“寶箱車”。用戶在騎摩拜時,有機會獲得京東商城、京東金融優惠券。摩拜首席營銷官鄭順景甚至談到,未來摩拜和京東還計劃在賬號互通、會員體系打通、聯合營銷等方面探索創新合作方式。

這樣的活動此前也曾有過,520期間,摩拜用戶可以通過騎車集齊“ILOVEU”字母獲得現金;“紅包車”通過市場手段撬動那些藏在犄角旮旯的單車。

對於共享單車企業而言,單車回收、投放的運營成本“很重”,但是把寶箱、紅包藏進自行車裡,實現瞭很多大傢沒想到的作用:

1、解決瞭共享單車的“潮汐效應”,讓資源配置更均勻。

一些不常用車的用戶把車子騎進瞭偏僻處,多日無人問津,或者是在上下班高峰時段“一車難求”。但寶箱和紅包可以通過經濟手段調度資源,讓車輛分配更平均,降低後期回收、投放的壓力,而且有一種說法是,“紅包車”表面是燒錢,實際省瞭一筆巨額運營費。

2、表面是市場行為,實際上是展示摩拜單車市場影響力的軍事演習。

今年618,天貓對京東發動瞭一次圍剿,北京地鐵、公交廣告全被天貓承包,但京東卻明修棧道暗渡陳倉,通過摩拜實現瞭反圍剿,利用摩拜單車資源,實現瞭用戶高頻覆蓋,推廣瞭京東系的諸多產品,用這種新穎、有趣的方式實現瞭一波健康積極的市場推廣。

3、摩拜成為瞭地鐵、公交之外的又一個重要線下營銷渠道

要知道,摩拜在全國各地投放自行車超過500萬臺,日均訂單量超過2000萬單。摩拜在成都已經成為瞭僅次於地鐵的交通方式。雖說摩拜並沒有計劃在車身上添加廣告,而且也並非戶外廣告,但事實上,掃碼開車的方式讓摩拜通過另一種方式在線下呈現瞭廣告,作為一個重要的營銷渠道,“寶箱車”活動實際上為未來摩拜探尋盈利模式埋下瞭伏筆。

作為最大的移動物聯網平臺想象空間何在

今年5月,摩拜單車發佈瞭“摩拜+”開放平臺戰略,佈局“摩拜+生活圈”、“摩拜+物聯網”、“摩拜+大數據”三大開放平臺。如今摩拜已經和微信、銀聯、聯通、百度地圖、富力地產等夥伴建立瞭合作關系,摩拜+開放平臺的合作夥伴已經超過瞭50傢。

今天,京東和摩拜之間的合作,實際上是“摩拜+”開放平臺戰略的延續。而且如今,與其把摩拜看成瞭一傢共享單車廠商,倒不如把它看成是“全球最大的移動物聯網平臺”。

大數據在這個移動物聯網平臺之中起到瞭核心作用。

1、摩拜可以成為城市交通、城市規劃的數據庫

作為交通工具的摩拜,承載瞭比百度地圖、高德地圖等交通平臺更細致的數據。對於百度地圖、高德地圖這樣的交通平臺來說,它們承載瞭汽車出行數據,也通過線下遙感技術獲取瞭城市交通信息。

在一些更細致的數據,比如說一些狹窄的街道、僻靜的小巷上,這些平臺的交通數據不一定比摩拜掌握更多。而且自行車出行的數據,也能夠通過另一維度來審視城市交通,讓城市不僅僅的大動脈以及毛細血管全景式地呈現在決策者面前。政府、交通管理部門可以通過摩拜的出行數據、停車數據分析城市交通動態,摩拜可以給城市交通、城市規劃提出更多合理建議。

2、摩拜還是城市戶外營銷的重要載體

目前城市戶外營銷面臨難題,戶外廣告很難量化,廣告主無法對投放進行可視化評估。此前在和一個借助數字地圖進行汽車廣告創業的朋友交流時,他發現客戶普遍存在一個疑問:數字地圖的確可以分析城市各個地區的人流量,也可以指導汽車廠商根據流量情況投放廣告,但是客戶投放廣告後卻無法知曉,廣告到底帶來瞭多大的效果。這還是回到瞭營銷行業最著名的那句話之上——我知道我的廣告費有一半浪費瞭,但是我不知道是哪一半。

作為戶外營銷平臺的摩拜,某種意義上看,通過移動互聯網和線下自行車的結合,解決瞭戶外營銷的難點——可以明晰地給出廣告曝光量,而且通過類似“寶箱車”這樣的活動,可以精準地算出廣告轉化率。如今信息流廣告領域都在追求“動態廣告創意”,也就是根據觸達到的用戶的特定屬性及用戶行為而動態展示。從這個維度來看,摩拜在線下做出瞭比分眾傳媒這種靜態營銷更出色的效果廣告。

3、摩拜將會介入企業、商傢的數據化決策之中

中國的線下零售業、服務業缺乏革新技術。這也導致瞭一系列問題——比線下商傢雖然於會基於自身經驗和泛化統計做市場預測,瞭解用戶的消費行為,但這種瞭解往往隻是靜態的,缺乏動態的數據積累。而且因為自身數據分析能力不夠強,這些數據往往隻是死的數據。

作為移動物聯網平臺的摩拜,可以通過大數據分析,和平臺上的合作夥伴進行數據共享,一方面可以瞭解用戶畫像,另一方面也能夠通過精準營銷的方式進行用戶引流,做到每一傢門店流量的精準控制或者是指導線下商傢進行城市選址,做更多數據可視化的嘗試。所以,在摩拜+開放平臺中,可以發現富力地產這樣的參與者。

寫在最後:

來源:www.yidianzixun.com


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